Containerramp

Mobila lastramper använder vanligtvis tunga-industridäck med-låg hastighet, vars primära funktion är att stödja rampens rörelse, att inte bära hela lasten under gaffeltruckar. När man kör rampen bärs lasten av stödbenens domkrafter och marken, inte däcken. Ändå är valet av rätt däck avgörande för rampens hållbarhet, säkerhet och manövrerbarhet.

Även om hjulen vanligtvis inte bär lastvikten under drift, måste bärförmågan- hos mobila lastramper kunna motstå:

rampens egen totalvikt (typiskt 1,5 till 3 ton, beroende på storlek) och ytterligare krafter under dragkraft och rörelse.

Detta beror på att situationer som:

gupp

ojämn mark

dynamiska dragpåkänningar etc. kan uppstå under rörelse.

Däckens belastningsklasser bör i allmänhet vara 1,5 till 2 gånger rampens egen vikt för att förhindra deformation eller utblåsning.

Mobila lastramper använder vanligtvis massiva gummidäck (vanligast) eftersom de är punkteringsbeständiga-, underhållsfria-, lämpar sig för ojämn terräng och har lång livslängd.

Mobila ramper är utrustning med låg-hastighet, vanligtvis i 5–10 km/h på en plats, med korta-bogsering med en maxhastighet på 15 km/h.

Även om mobila ramper inte kräver höga-släpvagnsdäck, måste däcken klara drift med låg-hastighet och högt-vridmoment utan överhettning eller delaminering. Dessutom,

däcken ska kunna motstå: nötning från betong/asfaltytor, UV-strålning och temperaturvariationer.

Populära Taggar: containerramp, Kina containerramp